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Index de l'article Index de l'article
1. Introduction
2. Le fleuve
2.1. Le cours du Rhin
2.2. Le régime hydrologique
2.3. Les crues
2.4. Les étiages
3. Histoire du fleuve
3.1. Histoire géologique
3.2. Le Rhin dans l’Antiquité
3.3. L'aménagement du cours supérieur du Rhin
4. Le statut international du Rhin
4.1. Le Rhin jusqu’au XVIIIe siècle
4.2. La convention de l'octroi du Rhin (1814)
4.3. La Commission Centrale pour la Navigation du Rhin
4.4. La Convention de Mayence (1831)
4.5. La Convention révisée de Mannheim (1868)
4.6. Le Régime rhénan de 1919 à 1945
4.7. Le Régime international actuel du Rhin
5. L’écosystème rhénan
5.1. Faune et flore du Rhin
5.2. La pollution
6. L’économie du Rhin
6.1. L’énergie hydroélectrique
6.2. La navigation sur le Rhin
6.3. L’agriculture
6.4. Autres industries
7. Rhin et littérature
7.1. Max Schneckenburger (1819-1849) : « die Wacht am Rhein » (1840-1854)
7.2. Nikolaus Becker :Der deutsche Rhein (1841)
7.3. Alfred de Musset : Le Rhin allemand
7.4. Alphonse de Lamartine : la Marseillaise de la Paix
7.5. Heinrich Heine (1797-1856) : die Lorelei (1823)
7.6. Heinrich Heine: “Und als ich an die Rheinbrück kamâ€
7.7. Anonyme: « Là où le Rhin… » (vers 1840)
7.8. Guillaume Apollinaire (1880-1918) : « Mai »
7.9. Guillaume Apollinaire (1880-1918) : la Loreley (1902)
7.10. Guillaume Apollinaire (1880-1918) : Nuit rhénane (1902)
7.11. Victor Hugo : Le Rhin, lettre XIV
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Le Rhin

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4.2. La convention de l'octroi du Rhin (1814)

Après les victoires de Bonaparte, la paix de Lunéville (1801) attribue à la France la rive gauche du Rhin, de la frontière helvétique jusqu'à la frontière néerlandaise. Devenue principale puissance rhénane la France met en application les déclarations de 1792 dans la « Convention de l'octroi de la navigation du Rhin », signée le 15 août 1804. Dans le cadre de cette convention est créée la commission « Magistrat du Rhin » (siège à Strasbourg) qui est chargée d’examiner toutes les questions relatives à la conservation de la rive gauche du Rhin de Huningue jusqu'à la frontière de Hollande (protection contre les inondations, l'entretien des chemins de halage…) Cette commission fonctionne de 1809 à 1815 et est l'ancêtre direct de la future « Commission Centrale pour la Navigation du Rhin ».
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